Болты

Болты ММЗ

Болтовые соединения — основа надёжной фиксации деталей в дизельных двигателях ММЗ. Эти элементы работают под постоянной вибрацией, динамическими и температурными нагрузками. Любое ослабление или разрушение болта ведёт к нарушению герметичности, перекосам, поломке сопряжённых узлов.

Назначение и типы

Болты ММЗ применяются в различных зонах двигателя — от крепления крышек коренных подшипников до фиксации маховика и штуцеров системы подачи топлива.

Наиболее распространённые виды:

• болты крышек подшипников;
• болты крепления маховика;
• болты поворотных угольников;
• болты штуцеров;
• специальные болты с нестандартной головкой или резьбой.

Конструктивные особенности

Заводские болты ММЗ производятся из высокопрочной углеродистой стали. После механической обработки они проходят термообработку, в том числе закалку с отпуском. Это обеспечивает:

• высокое сопротивление на срез и растяжение;
• устойчивость к циклическим нагрузкам;
• сохранение натяга в условиях теплового расширения деталей;
• стабильную работу при многократных монтажах.

Типоразмеры и обозначения

Каждый болт имеет уникальный артикул. Он определяет диаметр, шаг резьбы, длину, форму головки и зону применения. Ниже представлена таблица с примерами распространённых артикулов:

Причины отказов болтов

Даже заводские болты выходят из строя при нарушении условий установки или эксплуатации:

• перетяжка — вытягивание резьбы, снижение прочности;
• недотяг — самопроизвольное откручивание;
• коррозия — снижение сечения и прочности;
• усталостные трещины от вибрации;
• использование несовместимых по прочности болтов.

Поэтому важно соблюдать момент затяжки и использовать только оригинальные изделия.

Рекомендации по выбору

Инженерный подход требует оценки не только размера болта, но и его рабочих условий:

• тип соединения (сквозное, глухое, фланцевое);
• температурный режим в зоне установки;
• возможность доступа для монтажа;
• тип смазки или герметика, применяемого при сборке;
• повторное использование — допустимо не для всех типов.

В некоторых узлах (например, шатунных и коренных крышках) повторное использование болтов категорически запрещено.

Перед установкой

Рекомендуется:

• очистить резьбу от масла и загрязнений;
• проверить целостность головки и резьбы;
• нанести необходимую смазку или герметик (если предусмотрено инструкцией);
• использовать динамометрический ключ при затяжке.

После запуска двигателя — провести контрольный осмотр соединений на герметичность и отсутствие ослабления.

Болт — это не просто крепёж. Он работает в условиях высоких нагрузок и напрямую влияет на надёжность силового агрегата. Выбор, монтаж и контроль болтовых соединений должны проводиться строго по технической документации. Только в этом случае обеспечивается безотказная работа двигателя ММЗ.