Патрубки в двигателях ММЗ выполняют функцию направляющих каналов для охлаждающей жидкости, воздуха или отработанных газов. Эти элементы обеспечивают герметичную и надёжную связь между блоками системы охлаждения, впуска и выхлопа. Нагрузки на них значительны: перепады температур, вибрации, агрессивная среда.

Назначение

В зависимости от назначения патрубки делятся на несколько типов:

охлаждающие — соединяют водяные каналы блока и радиатора;
впускные — подводят воздух к цилиндрам через фильтрующие элементы;
выхлопные — участвуют в формировании маршрута отработанных газов.

Каждый патрубок имеет заданную геометрию, обеспечивающую плотную посадку и устойчивость к рабочим условиям.

Конструктивные особенности

Для производства патрубков используются различные материалы:

армированная резина — для гибких соединений;
алюминий и сталь — в зонах с высокой температурной нагрузкой;
чугун — для неподвижных соединений выпускной системы.

На внутренних поверхностях не допускается раковин, заусенцев и деформаций. Геометрия строго контролируется по чертежам. Концы патрубков обработаны под установку хомутов или фланцевых соединений.

Примеры артикулов

На складе представлены патрубки для всех распространённых моделей двигателей ММЗ. Различаются по длине, углу изгиба и диаметру посадки.

Артикул	Применяемость	Особенности
245-1003036-Б	Охлаждающая система	Металлический, прямой
245-1008452-16	Система наддува	Угловой, повышенная термостойкость
243-1109210	Воздушный тракт	Формованный резиновый
240-1002088-В	Выпускной контур	Прямая конфигурация, под фланец
240-1015660	Охлаждение	Компактный, малый диаметр

Причины выхода из строя

Патрубки подвергаются постоянным нагрузкам. Основные причины их повреждения:

перегрев и термическая усталость материала;
разрывы из-за вибраций или усталости металла;
коррозия соединений и посадочных мест;
механические повреждения при демонтаже;
ослабление хомутов или фланцев.

Даже мелкая утечка может привести к перегреву двигателя и последующему выходу из строя ГБЦ или блока цилиндров.

Требования к установке

Перед установкой нового патрубка необходимо:

очистить посадочные поверхности от старых остатков и коррозии;
проверить целостность соединительных элементов — хомутов, прокладок, фланцев;
при необходимости заменить сопутствующие элементы герметизации;
контролировать угол установки, чтобы исключить натяжение или перекос;
после монтажа — провести пробный прогрев и контроль герметичности соединения.